שְׁאֵלָה:
מה ההבדל בין גז לבן, פרופאן, נפט ובנזין?
Reverend Gonzo
2012-01-25 02:29:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

כיצד אוכל לדעת באיזה סוג עלי להשתמש כאשר אני מתכנן טיול קמפינג?

עדיף שתהפוך את השאלה הזו ליותר ספציפית - בחר תנאי מזג אוויר, ככה באמת יכולה להיות תשובה נכונה אחת.
נקודה טובה ... השתנה להיות ההבדל בין דלקים ולא הכי טוב.
תערובות בוטאן ופרופן / בוטאן עשויות להיות טובות לדיון.
מועיל אם שאלה זו תכלול תרגום לקוראים שאינם אמריקאים. כאן בבריטניה יש לנו 'דלק קולמן' (שזה מה שהאמריקאים מכנים 'גז לבן'), 'פרופאן' ו'בוטאן 'זהים לארצות הברית,' נפט 'בארה"ב הוא' פרפין ', בנזין של ארה"ב. 'הוא' בנזין 'בבריטניה. בבריטניה יש לנו גם 'רוח לבנה' שאסור ** להתבלבל ** עם 'גז לבן', זה ** לא ** אותו דבר.
קנדה טיפוסית משתמשת במילים בארה"ב בחלקן אך לא בכולן. בהחלט יש לנו "דלק קולמן" אותו אני שורף בוויספרליט שלי.
@KateGregory - אני קונה גם דלק במחנה קולמן עבור הלוחשת שלי, אני בן BC.
הייתי אומר לקחת מה שנכנס לתנור שלך, אחרים חסרי תועלת
אני מרגיש שזו צריכה להיות וויקי קהילתי.
ארבע תשובות:
#1
+25
WedaPashi
2014-10-20 13:29:27 UTC
view on stackexchange narkive permalink

הייתי מנסה להיות ספציפי יותר לגבי סוג הדלק עליו אנו מדברים:

  1. גז לבן / נפתא

    • כוויות נקי ללא שום ריח ו / או השפעה על טעם המזון.
    • נשפך דלק בשוגג הוא לא הרבה מה להיות מודאג. מתאדה מהר מאוד, מבלי להשאיר ריח. עם זאת, שימו לב שהדלק שנשפך דליק מאוד
    • הגז הלבן בטוח יותר לאחסון והובלה מאשר ככל הנראה רוב המוצרים האחרים.
    • מידע נוסף: גז לבן הוא תזקיק נפט נדיף יותר, שלא נוספו אליו כימיקלים רעילים המונעים בכלי רכב. זה הרבה יותר בטוח לאחסון ושימוש, עם חיי מדף עדיפים בהרבה מאשר בנזין / בנזין ( https://www.britannica.com/science/naphtha).

  1. גז פרופאן / בוטאן / איזובוטן

    • תנור גז פרופאן יהיה ככל הנראה סוג מיכל? אז, דלק בלחץ? : יכול להיות מסוכן יותר אם מיכל דולף?
    • מרבית המוצרים הקיימים הם אלה שעובדים על פרופאן ובעיקר איזובוטאן. הם נשרפים חמים ונקיים.
    • דלק בלחץ = ללא שאיבה, חימום מראש נדרש.
    • אין בכלל משחק נשפך מכיוון שהמיכל מחזיק את הגז בלחץ, כך שאוטם את עצמו כשהתנור נמצא מנותק: בטוח!
    • מכיוון שאתה לא מוזג את הדלק לתוך המכל בעצמך, קשה לאמוד את רמת הדלק הנותרת. דלק נצרך מעבר לרמה מסוימת מכיוון שהלחץ אינו מספיק כדי להזרים את הדלק למטוסי סילון. קח דוגמה לדאודורנט תרסיס. לכן, כאשר כמעט התרוקן, הדלק שנותר כנראה חסר תועלת.
    • הדלק יקר יותר.
    • אם הבוטאן שלה, זה לא עובד בתנאי הקפאה.
    • אם הפרופן שלו, זה יעבוד בתנאים בערך עד -32 C. אני מכיר מישהו שהשתמש בו ב הטמפרטורה הזו.

  1. תנור נפט

    • מתפקד ממש טוב בטמפרטורות קשות במיוחד.
    • כוויות חמות, טובות יותר מתנורי אלכוהול.
    • דלק זול יחסית.
    • זקוק לאחסון נכון, מכיוון שהוא מתאדה לאט אם נשפך.
    • נוטה לשפוך בתהליך המזיגה. אבל דלק שנשפך לא יתלקח בקלות.
    • לא חסר ריח.
    • רבים מהתנורים המבוססים על נפט זקוקים לשאיבה וחימום מראש.

כמה נקודות לגבי מונחים נפוצים המשמשים באזורים שונים בעולם. תודה ל- A E שהציע את הרעיון הזה ואת הנתונים שנמסרו. עשיתי העתק + הדבקה בלבד מתגובות.

מועיל אם שאלה / תשובה זו מכילים גם את התרגום לקוראים שאינם אמריקאים.

  • בבריטניה , 'דלק קולמן' זהה למה שמכונה 'גז לבן' באמריקה.
  • 'פרופאן' ו 'בוטאן' הם שני מונחים אוניברסליים לשני תרכובות כימיות שונות.
    (יש אנשים שקשה להבין מה זה אומר, אז זה אומר ש פרופאן הוא לא שווה ל בוטאן , אלה שני תרכובות כימיות שונות. התרכובת שאנשים סביבך מכנים 'פרופאן', כנראה כמעט בכל מקום בעולם המכונה 'פרופאן', כך גם לגבי תרכובת אחרת הנקראת בוטאן.)
  • ארה"ב 'נפט' הוא בריטניה 'פרפין' , אותו דבר בהודו הוא 'נפט' ו הידוע יותר בשם 'Rockel'.
  • ארה"ב ' בנזין ' הוא בריטניה ' בנזין '.
  • בבריטניה יש להם גם 'רוח לבנה' שאסור להתבלבל איתה 'גז לבן' , זה לא אותו דבר.
  • 'דלק לבן / גז קולמן' נקרא 'נפתא' במזרח קנדה, ובמעבדות כימיה דוברות אנגלית.
מיכלי פרופאן הם גם כבדים מאוד
מה לגבי סולר ובנזין רגיל?
ל- MSR שיטת מדידה מודפסת בצד המכלים: הכניסו אותה למים, ראו כמה היא צפה
זה יהיה נחמד אם ניתן לחלק את החלק האחרון לחלק העליון ... למשל. סעיף 1 ייקרא "1. גז לבן (ארה"ב) / קולמן דלק (בריטניה) / נפתה (CAN) ".
כמו כן יהיה נחמד לקשר למקורות ישירים המשתמשים בשמות המדעיים המתאימים - כל המשחק - אשר נקרא דלק - כיצד המשחק מסתבך עוד יותר * ברגע שמכניסים שפות אחרות כמו גרמנית למשחק, זה יכול להיות די קשה לתרגם לדוברים שאינם דוברי אנגלית ...
@fgysin: מושג נחמד. אתחיל להסתכל על המקור ואערוך בהתאם.
אני חולק על הצהרת הבטיחות בגז לבן. הוא נדיף, נדלק בקלות וריכוזי נפץ מתרחשים בקלות בטמפרטורת החדר.
אני ממליץ לנו להפוך את זה לתשובת וויקי בקהילה וננסה לכלול מידע הגון על כל הדלקים עם השמות החשובים ביותר בשפות שונות (באנגלית) ...
Btw. רק שמתי לב כי משקאות חריפים מנוהלים (GB) / אלכוהול בוער (ארה"ב) / מתיל הידרט (CAN) חסרים כדלק. הוא משמש למשל בתנורי Trangia המפורסמים http://trangia.se/en/selecting-the-right-trangia-stove/ או בתנורי פחיות סודה קלים במיוחד ...
@fgysin: אני מסכים.
אני לא מסכים שלויטות = בנזין בלי תוספים. בזיקוק, שרשראות הפחמן C5, C6 ו- C7 קלות יותר ומזוקקות לנפטות (גז לבן), בעוד שרשראות C7H16 עד C11H24 הן כבדות יותר ומזוקקות לבנזינים. נפתה לדלק קמפינג אינה נפיצה כלל, וניתן לשרוף עודף גז, תוך שמירה על כל אמצעי הבטיחות האחרים; בעוד שעושה זאת עם בנזין יכול להיות מאמץ מסוכן (אפילו לא להכניס תוספים). אדי נפטה אינם נדיפים כמו אדי בנזין.
#2
+8
Noam Gal
2012-01-25 02:47:43 UTC
view on stackexchange narkive permalink

אני אישית ממליץ בחום להשתמש בתנור אלכוהול (תנור פפסי, או גרסה אחרת), במיוחד כאשר מטיילים בסולו. לדעתי יתרונות המשקל עולים בהרבה על החסרונות.

היתרונות של אלכוהול *:

  • כיריים של אלכוהול בדרך כלל קלות בהרבה מגז לבן / דגם דומה / נפט / בנזין.
  • גם בכיריים אלכוהול אין חלקים נעים העלולים לתקול. אמין למדי.
  • ניתן להכין בקלות אפילו בשטח, באמצעות שתי פחיות סודה וסכין חדה.
  • אלכוהול קל יחסית להשיג וזמין יותר מרוב המכלים הבוטניים

חסרונות:

  • בדרך כלל לוקח יותר זמן להרתיח מים מאשר תנורים מסורתיים יותר.
  • בגבהים גבוהים / במזג אוויר קר יותר לוקח לזרום את הכיריים ולהניע אותו.
  • בתנאים כאלה ייקח יותר זמן להרתיח את המים / הארוחה.

(* אנחנו מדברים על דלק תנור כאן, לא על שתיית החומר .. .)

חסרון אחד נוסף, שקשה / בלתי אפשרי לראות את הלהבה. הזהר !
זה באמת תלוי בטמפרטורה. אלכוהול בחורף הוא ממש לא יעיל. (ואז שוב, זה תלוי איך החורף איפה אתה מחנה)
באמצעות פחית סודה אחת (מועדף אישי: תנור חריץ (mod top notch)).
ה- OP לא שאל על דלק אלכוהולי!
אינך יכול לתת המלצה רציונלית מבלי לשקול פקודות וציוד העומד לרשותך. ראשית, אלכוהול מתבטא ברוב קבוצות הנוער (למשל, צופים, צופים) בגלל העובדה שאלכוהול נשרף בצורה נקייה מדי - לא ניתן לראות את הלהבות. כמו כן, אסור לכם להכין תנורים בעצמכם. כמו כן, אתה אף פעם לא מכין תנורי אלכוהול, ולעולם לא אתה משתמש באלכוהול בכיריים של LG, זה בדרך כלל גבוה יותר בחומציות. כל שאר הדברים שווים, ההמלצה שלך מועברת על ידי שימוש בכדורי דלק - הם חמים, זולים ובטוחים יותר ובעלי חסרונות זהים לאלכוהול.
* קל להשיג אלכוהול יחסית וזמין יותר מרוב מיכלי הבוטאן * - [לא ברוסיה] (https://outdoors.stackexchange.com/q/22462/566).
#3
+3
Ole Bjørsvik
2017-04-12 18:12:17 UTC
view on stackexchange narkive permalink

הניסיון שלי עם כיריים קומפקטיות לתערובת בוטאן / פרופאן: יעיל להפליא כשחם בחוץ. סופר לקמפינג בקיץ ובתחילת הסתיו. אבל בסוף הסתיו, כשהטמפרטורה מתחילה להתגנב מתחת ל -5 מעלות צלזיוס: כבר לא כל כך יעיל.

תנורי אלכוהול נפלו מכלל טוב בנורבגיה.

אני לא בטוח שהתשובה הזו מוסיפה שום דבר שלא כל זה מוכן בתשובות האחרות.
#4
+3
Andrew Jay
2017-04-18 01:02:56 UTC
view on stackexchange narkive permalink

מבחינה כימית, הם שונים מאוד, וקשורים לאורכי שרשרת הפחמן, שהדיון עליהם לא יעזור לך להחליט.

@WedaPashi נתן תשובה מדהימה, אז אני אוסיף זאת באמירה זו:

ראשית, עליך להכיר את הכיריים שלך; אני מניח שאתה שואל לגבי תנורי תרמילאים המשתמשים במטוסי סילון, ולא בגנרטורים.

אם כן, הדלקים הצפופים יותר (us-kero / uk-paraffin, diesel) דורשים חורי סילון קטנים יותר וסילונים קצרים יותר, המתקרבים. עם תערובת אוויר נמוכה יותר, ואילו הדלקים הבינוניים (קולמן / גז לבן, בנזין / בנזין, דלק תעופתי) משתמשים בחור סילון מעט גדול יותר ובסילון מעט ארוך יותר המאפשר תערובת אוויר רבה יותר. לבסוף, הדלקים הקלים ביותר (פרופאן, בוטאן ותערובות של כל אחד מהם) דורשים חורים גדולים יותר וסילונים ארוכים ביותר, מכיוון שדלקים אלה נמצאים בלחצים גבוהים יותר ומערבבים יותר עם אוויר. הסיבה קשורה להזדקקות ליותר חמצן כדי לשלב שרשראות צפופות יותר בדלקים, ואתה זקוק ליותר חמצן לדלקים הקלים יותר. זה לא עוזר לך לבחור תנור, זה רק מסביר את ההבדלים, שעונים על החלק הראשון של שאלתך.

לאחר מכן עליך לדעת תקנות או חוקים מקומיים.

לדוגמה, במקומות מסוימים אוסרים שימוש בגז נוזלי (גז לבן, בנזין, סולר, קרו, אלכוהול וכו ') ומעדיפים שתשתמש ב- LG - פרופאן או בוטאן - או לשוניות דלק (או עץ). מקומות עם שולחנות מים גבוהים או נתיבי מים רבים נוטים לא לאפשר דלקים נוזליים אלה, כדי להקל על הסכנה של דליפה. אחרים אוסרים על שימוש במיכלים, בגלל חששות המלטה. ואולי כפופים לכללים בקבוצתך - למשל הצופים - האוסרים במפורש על שימוש באלכוהול, בשל העובדה שהוא נשרף בצורה נקייה מדי, ולהבות קשה לראות.

אז מבחינה מעשית, הדלקים הכבדים יותר (גז לבן, בנזין, סולר, קרו) הם הטובים ביותר (או נדרשים) לשימוש במזג אוויר קר.

לאחר מכן, העלות יכולה גם להיות גורם בבחירת הכיריים שלך. המחירים לכל אחד נוטים להעדיף את המכלים, מכיוון שתוכלו להשיג תנורי בוטאן זולים בכ- 8 דולר מבית Etekcity, שהם עמידים להפליא, קלים, ולמרבה הפלא - כמעט קטנים מדי. הם משתלבים בתוך הרושם הקעור בתחתית מיכל הדלק. תנורי הגז הכבדים של Optimus ו- MSR גם הם עמידים למדי, ונוטים להיות בעלי יכולת לשרוף מגוון דלקים שונים, אך הם עולים 100 דולר ומעלה - האופטימיזציה החדשה אופטימלית עלתה 180 $ וממש שורפת כל דבר פרט לאלכוהול.

לאחר מכן שקול את בטיחותם וניקיונם של הדלקים שתשרוף. אם התנור שלך שורף גז לבן (קולמן) הוא גם ישרוף בנזין (בנזין) ודלק תעופתי. אם התנור שלך שורף נפט (פרפין) הוא בדרך כלל ישרוף סולר.

אבל זה לא אומר שאתה צריך לשרוף את כל הדלקים האלה: דלק / בנזין, סולר ודלק תעופתי - הם רעילים לשמצה ו מְלוּכלָך. גז / בנזין הוא גם חומר נפץ, ואם תשפכו אותו, תריחו אותו במשך ימים - הוא לא יתנדף בגלל התערובות שנוספו אליו.

נפט הוא גם דלק מלוכלך, אבל ברגע שזה מתחיל, הוא נשרף בצורה נקייה יחסית. אז אתה צריך להכין את התנורים האלה עם אלכוהול כדי להקל על הצטברות הפיח. עם זאת, קרו הוא דלק יציב ביותר ואינו דליק כמו האחרים.

עדיין מחליטים על כיריים או דלק? גם מכניקת הכיריים עושה את ההבדל. עבור התנורים הרב-דלקיים, כמעט תמיד צריך להחליף את הסילונים. קרו / סולר, גז / קולמן, פרופאן / בוטאן הם שלושת המטוסים שתזדקקו להם. אבל כאן אני מטיל ספק בצורך בתנור כזה: נשא את מה שאתה צריך לדלק שתצטרך. אם אתה חושב שאתה צריך לשרוף הכל, אז בכל אופן, להביא את כל המטוסים והכלים להחלפת המטוסים, אבל זה הופך את הנסיעה למעט יותר מסובכת. (אלא אם כן אתה הולך עם Optimus Optifuel היקר, אשר אינו דורש החלפת סילון). אבל אתה עדיין צריך לדאוג למטוסים סתומים, ותחזוקת שדה בדברים עדינים אלה יכולה להיות איום. חלק אחד אבוד, ואתה דפוק. העצה שלי היא להביא את הכיריים עם כמות הדלקים הפחותה שתצטרכו ותוכלו להביא. אל תביא את זה שיכול לשרוף דלק תעופתי אם אתה לא תהיה בשום מקום ליד שדה תעופה.

זכור, במקרה חירום, אתה תמיד יכול לשרוף מדורת עץ, לא משנה הכיריים שנגמרו דלק.

בשביל מה זה שווה, זו קריאה נהדרת:

שאלות נפוצות - פרטים טכניים על תנורים

עריכה: חומר קריאה נוסף:

מה ההבדל בין בנזין, נפט, סולר וכו '?

כיצד מזקקים מחליטים לייצר בנזין לעומת תזקיקים

נפטה טהורה (דלק קולמן) לעומת בנזין נטול עופרת

נפתא לבנזין

+1, תשובה מעולה! במיוחד, * "לא עוזר לך לבחור תנור, זה רק מסביר את ההבדלים, העונים על החלק הראשון של שאלתך." *


שאלה ותשובה זו תורגמה אוטומטית מהשפה האנגלית.התוכן המקורי זמין ב- stackexchange, ואנו מודים לו על רישיון cc by-sa 3.0 עליו הוא מופץ.
Loading...